Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

• Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

UAV rīt.

Kompānija Mercedes-Benz iepazīstināja ar savu redzējumu par to, kā nākotnē varētu izskatīties sabiedrisko transportu. Par autobusu nākotnes Future autobusu CityPilot ar autonomo vadības sistēmu koncepcija tika paziņots Mercedes kā "pagrieziena ceļā uz autonomu pilsētas autobusu."

Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

Mercedes-Benz Citaro kā bāzi.

Nākotnes Bus balstoties uz 12 metru autobusu Mercedes-Benz Citaro un aprīkots ar 6-cilindru turbo dīzeļa OM 936 299 L ietilpību. a. (220 kW). CityPilot ir tehnoloģiju platforma, kas ir uzstādīta uz transportlīdzekļa, un ļauj automatizēt braukšanu.

Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

Neticami iespēja automatizētās braukšanas.

Par autobusu interjeru ar atvērtu stāva plāns dizains, teica ir iedvesmojusi pilsētas laukumos un parkos: autobusā, ir trīs dažādas jomas, kuras ir paredzētas pasažieriem. To izkārtojums ir balstīta uz cik ilgu laiku pasažieri būs ar autobusu. Nākotnes Bus lepojas arī margas, piemēram, filiāles un lampas, kas, saskaņā ar uzņēmuma, piemēram, vainagu koku.

Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

Ja nav atstāts nejaušībai.

Lai gan tas var būt viss ir ļoti jauki, pamatojoties uz fotogrāfijas un video var spriest, ka autobuss acīmredzot nebūs turēt daudz pasažieru, kā uzņēmums ir izvēlējies veidu maksimāli vietu katrai personai.

Saņem uz autobusu pasažieriem būs ar vienu dubulto durvīm, kas atrodas apmēram pa vidu. Kvēlojošs zaļas fluorescējošas joslas norāda, caur kuru durvīm jums ir nepieciešams, lai ievadītu vai izejas, un, ja jūs nevarat izkļūt pa durvīm, tas ir atzīmēta ar sarkanu svītru. Tas, kopā ar izmantošanas elektroniskās biļešu sistēmas izmanto, lai paātrinātu pasažieru plūsmu.

Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

Ērtais interjers autobusu.

Vienkāršota kabīne faktiski ir daļa no pasažieru nodalījuma, kas nav atdalīta no tā. Visa nepieciešamā informācija tiek sniegta, lai vadītājam uz lielā ekrāna, un viņš, savukārt, var nosūtīt informāciju uz pasažieriem, tādējādi to monitoriem salonā.

Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

salons, kur visi domu.

Future Autobuss ir maksimālais ātrums ir 70 km / h, un vadītājam nav tiešām ir nepieciešams nospiest uz pedāļa vai pagriezt stūri. Viņam vajadzēja tikai sēdēt un uzraudzīt atbilstību noteikumiem ceļa (jebkurā laikā var kontrolēt viņa kontrolē). Faktiski, kā izstrādātāji saka CityPilot, autopilotu uzlabo drošību, likvidējot cilvēku kļūdas un iespējamās kļūdas, un uzlabo efektivitāti un komfortu, pateicoties vienmērīgāku braukšanu.

Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

autobuss visērtāk ceļot.

Sistēma izmanto kameru 10 skenēšanai ceļa un autobusu vidi. Četri radara sensora trase attālums no 50 cm līdz 10 m priekšā autobusu, un divi stereo kameras "turp" telpu līdz 50 m, kas nodrošina 3D-skats uz apkārtējo vidi un iespējamiem šķēršļiem. Maršruts uz autobusu kontrolē radaru sistēmām, savukārt GPS un vairākas atsevišķas kameras tiek izmantotas, lai noteiktu autobusu atrašanās vietu telpā.

Mercedes-Benz parādīja bezpilota autobusu rīt

Un vadītājs ērti.

Dati no visiem šiem avotiem tiek savākti un apstrādāti, izmantojot procesu, ko sauc par "datu fusion", kas palīdz gudrs manevrs autobusu līdz centimetram, piemēram, bez mutuļošana vērā apmales. Nākotnes Autobusu spēj atpazīt satiksmes signālus un izmantot tos, lai droši braukt cauri krustojumiem.