Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

• Jauna biplāns vilciens Aeroexpress

Maskavā, bija prezentācija jaunu vilcienu no Šveices kompānijas Stadler, kuru Aeroexpress iegādāto uzlabot ritošo sastāvu. "Eurasia" Vilciens ir divstāvu vilciens ar visām ērtībām, kas nepieciešami, lai ceļā uz lidostu un atpakaļ. Vilciens ieradīsies 4 un 6-vagonu versiju un iesaistīties dažādās kombinācijās atkarībā no pasažiera.

Laipni lūdzam uz jauno vilcienu!

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Prezentācija notika pie depo Maskavā Ilyich ar Aeroexpress izmanto. Pa ceļam vilciens nozvejotas šodien ED4MKM-0001. Pirms pirmā paaudze.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Un šeit ir pavisam jauna ESH2-001. Elektriskie Fani var redzēt viņu agrāk kā foto galerijas, svītrainām sarkanā krāsā. Par galīgo dizainu pievienotā pelēkajā joslā gar visu vilcienu un apelsīnu strīpas, lai piesaistītu uzmanību.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Pirmajā 4 vilcienu veikta Šveicē rūpnīcas pilsētas Altenrhein. Atlikušie 21 tiks ražoti (vai jau ir), ar Minsku.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Ar paralēli sarkanas, melnas un pelēkas svītras uz "peld" dizainu. Kustība vajadzētu izskatīties jauki.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Visi vērtspapīri izpildīts firmas uzņēmuma krāsās. Diemžēl, tas nav iespējams nofotografēt vilciena bija pilna garuma. Es ceru, ka viss vēl ir priekšā.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Stadler vilcieni darbojas arī citās valstīs, Somijā un Norvēģijā. Šo valstu klimats ir kļuvis par testu par vilcieniem. Krievu ziema nedrīkst radīt viņiem problēmas.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Depot Ilyich. Iekšpusē ir tīra, skaista. Tuvu Stadler stāv uz normālu auto remontu ED4MKM.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

pretskatā dienā noformējumu.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

pāriet uz iekšējo pārbaudi. Ieviesa sešu automašīnu struktūru. Divas galvas: standarta un ar visām iekārtām invalīdiem. Divi izmēri automobiļa mazliet mazāku un mazliet vairāk nekā parasti divas. Pirmkārt, apakšējā stāvā.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Liela augstas izšķirtspējas ekrāns pārraidīt informāciju ziņojumus un reklāmu.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Attiecībā uz bagāžas telpu, tiek sniegta īpaša maz plaukts uz krēsliem un zem tiem. sēdekļa stiprinājums ļauj jums bāzt čemodānu uz leju, bez jebkādām problēmām.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Augšējā stāvā ir līdzīgs apakšā, izņemot gludas līnijas griestiem.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Interior 3 + 2. Nedaudz pārvietoti uz priekšu ērtā stāvoklī. Sēdekļi ir abās pusēs, un klātienē. Blakus kāpnēm ir viena vietne. Dažas vietas, ir arī tuvu durvīm. Tie ir paredzēti tiem, kas palielinātu vai samazinātu smago ceļasomu.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

logi ir mazi, bet tas ir dizains ir divstāvu automašīnas.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

No sēdvietu dizains.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Odem top 9 soļus. Down tikai trīs. Pie durvīm ir īpaša platforma, kas savāc netīrumus. Paklājiņus vestibilu var noņemt un nosūtīts uz izlietnes.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Durvis.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Telpa starp divām durvīm slēgti vagoni, kas atver, nospiežot pogu.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Un šeit ir galvenais.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

biznesa klases auto ir aprīkots ar ērtiem krēsliem.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Iespējas biznesa klases.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Ļaujiet mums apsēsties biznesā. Tūlīt nozvejas acs ligzdas uz katru vietu.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Vadītājs augšas - apgaismojums.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

etiķetes, kad tie ir laisti rāmī.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Ar parasto auto, lai izveidotu ligzdas katrā vietā nav iespējama. Elektriskā vilciens nevarētu uzturēt iekļaušanu visām ierīcēm tīklā visiem pasažieriem.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

skats no otrā stāva logu.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Tas pats vilciens no pirmā stāva.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Mazo mētelis āķis.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Gaismas dizains nav sajūta, slēgta telpa, ko es gaidīju justies.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Ja ir vēlēšanās, aizvars var izlaist.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Vienā no priekšējā ekipāžā ir vietas invalīdiem. Papildus pusguļus sēdekļiem ir lifts, ko var izmantot neatkarīgi invalīdiem. Tas var būt nepieciešams tikai tad, ja kustības uz tualeti. Tik pierasta ratiņkrēslā pie durvīm. divstāvu vilcienu konstrukcija neļauj veikt nolaišanās pa tualeti, neņemot vērā visus izmērus klaidonis, auto izmēriem un eju.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Tualetes plašs. Atlikušie mazāks.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

pacēlājs bija darba! Viss ir pierādīts un pārbaudīts.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

ieskatījās priekšnamā vadītāja. Tas ir tumšs un skumjš.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Pēc vadītāja kabīnē.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Ar asistentu vietām maz redzējis. Es nezinu, kas būtu pārskatīšanu. Varbūt dzelzceļš būs laimīgs.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Darba vadītājs.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Šeit ir jauka un mājīga atpūtas telpa.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

biznesa klasē sloksnes uz durvīm, nav oranžs, un baltā krāsā.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Paziņojums, ko es ieteiktu pieturēties pie pilnīgi visas vilcieni.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

inter-transportlīdzeklis akordeons.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

logo.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Coupling kompozīcijas ir iespējams jebkurā brīdī. Tā tika paziņots informācija par sastāvdaļām: pie Vnukovo - 6 automašīnām, Sheremetyevo - 4 + 4, un Domodedovo saņems 4 + 6. Nākotnē, izmaiņas ir iespējams.

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Saskaņā ar paziņojumu presei, pirmie pasažieri dosies uz to, lai lidostā 2015. gada jūnijā!

Jaunā divstāvu vilciens Aeroexpress

Pie vilciena vairāk testi Shcherbinka, un pēc tam uz vienu no ātrgaitas līnijām (Ļeņingradas un Gorky) ar ātrumu 160 km / h. Varbūt es vai mani kolēģi blogeri pastāstīt par to! Taču un kolēģi