Kā lidmašīnas L-410 Čehijā

• Kā lidmašīnas L-410 Čehijas Republikā

410-CIP-E20 - universāla divmotoru lidmašīnu čehu produkcijas vietējiem gaisvadu līnijām izmitina 19 pasažierus. Paredzēts darboties nesagatavotas zemes, zāles, sniega dēļ un lidlauku ar īsiem skrejceļiem (apmēram 600-700 m), kas, patiesībā, padara to par lidmašīnu kategorijā "Off-Road".

Pirmais reiss no A-410 tika veikts 16 aprīlis 1969. Padomju Savienība bija galvenais klients no lidmašīnas. Turklāt, L-410 Distributed Brazīlijā, Bulgārijā, Ungārijā, VDR, Lībijā, Polijā.

Neskatoties uz to, ka rūpnīca atrodas Čehijā, viņš uzskata sevi par daļu no Krievijas aviorūpniecībai: pamatojums, tas ir, ko noteicis tās attīstību un daudzu gadu darba vēsturi. Sākot no 2012. gada visā pasaulē, kas darbojas vairāk nekā 400 lidmašīnu L-410.

Uzņēmuma ražošanas zona "Gaisakuģu Industries" in Kunovice, Čehija.

Plant "Aircraft Industries", labāk pazīstams ar nosaukumu Let Kunovice, kas atrodas 300 km attālumā no Prāgas. Augu nodarbina 920 cilvēkus.

Uzņēmums ražo lidmašīnas, lai saņemtu pilnu ražošanas ciklu - ir savas līnijas virsmas apstrādei, materiālu, krāsu ražošanā, mehāniskām darbnīcām, montāžas veikals, dizaina biroja un lidostu.

veikala A-410 ražošana fizelāžas daļas. Pie uzņēmumā pastāv paplašināšana un ražošanas modernizācija - gaiši zaļa piederumi, kas paredzēti, lai ražotu jaunas paaudzes lidmašīnas L-410 NG (Jaunā paaudze).

Proizvodtsvennaya augs ietilpība 16-18 jaunu gaisa kuģu gadā. Aptuveni 80% no lidmašīnas tiek piegādāts krievu valodā. Pēdējo četru gadu laikā Krievijas piegādātas 35 lidmašīnas.

Ražošanas daļu uz frēzēšanas apstrādes centrs CNC franču firma Creneau.

Skrāpji pirms moulding daļām

Par formējošās daļas uz presē

mīdīt prese

Projekta dokumentācijā - zīmēšanas kolektoru

Production of spārna špats par 5-ass frēzēšanas ar CNC apstrādes centrs.

Ar ražo Krievijas dūralumīnija ražošanu AS "Kamensk-Uralsky Metalurģijas Works". Kopējais īpatsvars sastāvdaļu no Krievijas uz plaknes L-410 ir aptuveni 15% - tas ir mantojums, ka lidmašīna tika izstrādāta rīkojumu PSRS un piedaloties padomju dizaineri.

Manufacture spārnu paneli

Asambleja priekšējās daļas spārna

Kvalitātes kontrole kniedēm uz spārna lidmašīnā

No vienas plaknes A-410 ir aptuveni 185,000 kniedes dažādu veidu un izmēru

Rivet operācija vidusdaļā fizelāžas

uzstādīšana grīdas paneļi

ražošana no aizmugures fizelāžas

ražošana daļas dzinēja ieplūdes

detaļu ieplūdes uz lidmašīnas SASA CN-235 ražošanas sadarbībai.

Arī augu veic sadarbībā ar Boeing par Boeing 787 lidmašīnas.

Montāžas konveijera lidmašīnas L-410 UVP-E20. Atrodas vienā no jaunajām ēkām auga, kas sākotnēji paredzēti ražošanai L-610.

Vienā pusē ēkā ir divas līnijas, L-410 ražošanu jaunās lidmašīnas otrajā pusē - veikala pakalpojumu lidmašīnas nāk no dienesta.

Tajā pašā laikā aptuveni 10 lidmašīnas ir montāžas veikalā. Sākumā līnijas krāsu veikalā nāk fizelāžas, spārnu, beigu tvertnēm un asti.

Beigās līnijas ir plaknei lidojumu testus un gatavošanās sūtījumu klientiem. Virs tās vēsturi, iekārta ir ražota vairāk nekā 1150 lidmašīnu no A-410. Vairāk nekā 850 no tiem ir piegādāti operatoriem PSRS.

No apdares lidmašīnas bagāžas nodalījumu priekšgala montāžu pēc elektrisks process

Asambleja avārijas izejas durvīm

No lidmašīnas degunu ar kārtas numuru 2915. Redzams laika radara antenas. Atveriet durvis deguna bagāžas.

uzstādīšana aviācijas šajā kabīnē. Kā daļu no aviācijas tradicionāli pašreizējie Krievijas ražotāji ierīces

Elektriskajai uzstādīšana lidmašīnas salonā

instalēšana instalācija

uzstādīšana elektrisko vadu uz spārna lidmašīnas ar NACELLE

Gaisa Pyatilopostnye AV-725 skrūves (firma Avia Propeller) ar GE H80-200 dzinēju veikt jaunu lidmašīnu spēka iekārta L-410 UVP-E20. Tas ir noteikts 2013. gada janvārī visiem jaunajiem gaisa kuģiem, un ir sertificēta EASA un Krievijas Starpvalstu aviācijas komiteja.

Jaunieši ar ražošanu nav nekas neparasts, tajā skaitā sakarā ar klātbūtni savās profesionālajās skolās nav teritorija auga.

Vidējais darbinieku vecums - 44 gadi.

Darbs dzinēja GE H-80, kas tiek turēti pārstāvja uzņēmuma GE Aviation Čehijas, Prāga (bijušais rūpnīcas Walter).

Stage galīgā montāža aizņem aptuveni 5 mēneši - tas ir visdārgākais daļa produkcijas, kā arī saskaņā ar tās lidmašīna uzstādītajiem dzinējiem, šasijas un visiem aviācijas, kur katrs indivīds vienība var izmaksāt 100-250 tūkstošus eiro ..

Kopējais ilgums lidmašīnu ražošanas ciklu no ražošanas pirmo komponentu fizelāžas pirms beigām lidojuma pārbaudi veic mazāk nekā vienu gadu.

kabīne lidmašīna L-410 UVP-E20.

Lidmašīna ir pilnībā aprīkota instrumentālu lidojumu, tā ir sarežģīta sistēma, brīdinājumus par bīstamu tuvošanos zemei (GPWS) un sadursmes gaisā (TCAS II). 410. ir izstrādāta metrisko sistēmu (nevis collu), kas ir izņēmums rietumu lidmašīnas.

Šo gaisa kuģa tips ir ticis izmantots jau daudzus gadus kā izplūdes par pilotu apmācības Sasovo Flying augstskolā civilo aviāciju (Rjazaņas reģiona.).

Pre-lidojuma preparāts. Stanislav Sklenarzh - vadītājs Test Pilot Plant.

Saskaņā ar spārnu gaisa kuģi, lai apskatītu p. Moravia Uherský Ostroha

lidmašīna A-410-CIP E20 Francijas Gviānā.

Lidmašīnas uz eksotiskām valstīm bieži ir spilgti krāsošana neaizmirstamu.

ārstēšana ar līkumiem. Praktiskā griesti - 8000 m

Sunset vletno nolaišanās sloksne. L-410 lidmašīna var nolaisties uz joslas kā cieto virsmu, un zāles, augsnes un sniega. UVP plaknē vārds ir krievu saīsinājums "īsu pacelšanās un nosēšanās", kas arī atgādina saknes krievu lidmašīnas.

Jaunā pils Svetlov (1480), pilsētas Bojkovice.

viduslaiku Gothic pils Buchlov (XIII gs) atrodas 10 km attālumā no pilsētas Kunovice.

Buchlov pils ir viena no skaistākajām pilīm Dienvidmorāvijā - dienvidaustrumu reģions Čehijā.

Velegradsky klosteris (XIII gs) - viens no galvenajiem svētceļojumu baznīcām Čehijā. In 863 - 866 gadiem. in Velehrad mēs dzīvojām un sludināja kristīgās Kirila un metodistu.