Hong Kong Metro

Hong Kong ir ļoti sarežģītu transporta sistēmas, tostarp sabiedrisko un privāto transportu. Vairāk nekā 80% no braucieniem Honkongas cilvēki dara ar sabiedrisko transportu.

Sabiedriskā transporta sistēma ietver metro (MTR), starppilsētu un piepilsētas elektrovilcieniem (KCR), autobusu pakalpojumu, prāmju satiksmi starp salu un kontinentālo pilsētas daļu, kā arī uz blakus esošajām salām, tramvaju un funikulieri, kas savieno pilsētas centru Victoria Peak. To izmanto arī kā transporta tīkla kustīgu trotuāru - braukšanai pa gājēju celiņiem un eskalatori - tāpat kombinēts eskalatoru savieno apakšējo terasi ar augstākās Hong Kong Island.

Hong Kong Metro

, lai izmantotu sabiedrisko transportu Honkongā - baudu. Viss ir pārdomāts līdz vissīkākajām detaļām, ideāls navigāciju, uz kuru mēs joprojām kā mēness, komfortablu vidi cilvēkiem ar īpašām vajadzībām, tīru un sakoptu. Un cilvēki. Tie ir sava veida, es pieņemu.

Logo Metro Centrālajā stacijā. Atsevišķa ieeja vestibils centrā tur ir maz, tie parasti tiek integrēti mazumtirdzniecības un biroju centru. Katra stacija ir vairākas ieejas, un vismaz viens no tiem ir aprīkota ar liftu cilvēkiem ar īpašām vajadzībām, kas savieno platformu vestibilā.

Hong Kong Metro

Viens no ieejas vestibilos Jordan staciju. Kāpņu platums ir šaurāks nekā mūsu parastās tuneļi.

Hong Kong Metro

, ka šāda šauru nolaišanās. Kopumā šķiet, ka Honkongā, visi 1, 5 reizes garāks un plānāks nekā mūsējā. Lai novērstu juceklis cilvēkus uz kāpnēm, kas apzīmētas ar gidu (labās puses vadība). Pievērsiet uzmanību taustes flīzes ar redzes traucējumiem. Viņa ir skaista!

Hong Kong Metro Hong Kong Metro

Eskalatori pie Wan Chai stacijas.

Hong Kong Metro

Mēs iet uz leju pazemes un nonāk pie biļešu automātos. Jo Honkongas metro, ir trīs kategoriju pasažieri, lai samaksātu par ceļojumu: studentiem, pieaugušajiem un saņēmējiem. Bērni līdz trīs gadu vecumam atļauts pārvadāt bez maksas.

Ņemot jebkuru staciju sākumā maršrutā, visi pārējie iedalās dažādās "zonas" likmes, atkarībā no attāluma no pirmās stacijas. Ja sākuma un beigu stacijas pieder pie tās pašas tarifu zonā, cena ir atkarīga no ģeogrāfiski tālu viena no otras, bet, ja stacijas pieder dažādām zonām, maksa palielinās līdz ar attālumu starp tām, jo ​​īpaši, ja ceļojums ir krustojuma Victoria līci.

Hong Kong Metro

Biļetes cena pieaugušajiem svārstās no 10 līdz 200 rubļu, atkarībā no attāluma. Samazināta maksa parasti ir uz pusi mazāks. Fotogrāfijā redzams automātiem vienam braucienam biļetes. Pavisam ir 3 veidu biļetes:

- 1 biļete par braucienu uz konkrētu staciju

- bezkontakta Octopus karte

- braukšanas biļetes

Biļešu vai Octopus karti var iegādāties biļešu automātu vai biļešu kasē. Kredītkartes tiek pieņemtas, iegādājoties biļetes tikai uz Airport Express.

Hong Kong Metro

1 biļete. Viņam vajadzēja divas reizes - par pāreju uz staciju, kur biļete ir pirkta, un, lai ievadītu galastacijas.

Hong Kong Metro

Šajā gadījumā biļete nav vienreizējs, jo mums ir Maskavā. Nevis lido ar liels melns spainis sēdeklis ēst turniketu pie izejas. Tad viņš atkal nonāk biļešu automāti.

Hong Kong Metro

Astoņkājis karte - bezkontakta kartes, ko izmanto elektronisko norēķinu sistēmu Hong Kong. Astoņkājis kartes tika izdots 1997. gada septembrī izmantošanai pazemē, bet vēlāk kļuva plaši izplatīta, un tagad lieto visur: veikalos, restorānos, kafejnīcās un citās iestādēs, kā līdzekli elektronisko maksājumu. Tas ir sasodīti ērti! Astoņkājis kartes darbojas par radio frekvenču identifikācijas principu, tas ļauj īpašniekiem, lai identificētu to nenoņemot to no maisiņa vai rokassomiņā, tikai pietiekami, lai uz īsu attālumu līdz lasītājam.

Likmes Honkongas metro ir nedaudz zemāks, lietojot Octopus karte, nekā lietojot parasto biļeti, vienīgais izņēmums ir Airport Express Line. Piemēram, izmaksas par trīs minūšu brauciena attālumā no Admiralty līdz Tsim Sha Tsui pāri Viktorijas ostu, izmantojot Octopus karte ir 30 rubļu, un ar parasto vienreizējās biļetes - 34 rubļu.

Lasot karti uz turnikets ir redzama informācija par izmaksām pēdējā ceļojuma (izejas), un atlikusī summa konta līdzekļiem. Visas divās valodās.

Hong Kong Metro

ceļot biļešu turētājam dod tiesības neierobežotu ceļošanu Hong Kong metro uz vienu mēnesi uz visām līnijām, izņemot Airport Express, kā arī braucieniem uz pirmās klases vagona austrumu līniju un MTR autobusiem. Katra biļete maksā 1700 rubļu un pārdod kasē metro stacijām. Tūrisma biļete ir jāizmanto 30 dienu laikā no izdošanas dienas.

Hong Kong Metro

arhitektūra un dizains ir pakļauti MTR tīri praktiskiem mērķiem. Dekorēšanas stacijas diez maksas uzmanību, lielākā daļa no stacijas tā paša tipa un būtiski atšķiras tikai ar krāsu. Šajā sakarā, centrālā Maskavas metro stacijas, kā vienmēr priekšā pārējiem.

Hong Kong Metro

Pink margas

Hong Kong Metro

viltība eskalatori.

Hong Kong Metro

Aizsardzības kubu, pasažieri netiek braucot uz ass ar slaidiem.

Hong Kong Metro

Virs platformas noteikto tablo, kas rāda laiku līdz nākamajam vilcienu un gala staciju (lai izvairītos no pārpratumiem virzienu).

Hong Kong Metro

No vilciena kustības 2 reizes mazāk nekā Maskavā intervālu. No 2-3 minūtēm līdz 10, gaidot vilcienu cilvēki ierindots veikls rindā pie stikla durvīm, kas atdala platformu no sliedēm.

Krustojumi starp līnijām Tsuen Wan rajona un Kwun Tong rajona, starp rindām sala un Chonkuanou, kā arī starp līnijām Kwun Tong rajona un Chonkuanou ir pārrobežu platforma, kurā pasažieris izkāpjot no vilciena uz vienu pusi no platformas, kļūst par vilcienu citu līniju otrā pusē (kā mēs darām Ķīna pilsēta). Krustojumi kļūs ērtāk pasažieriem, tagad tie nav jāmaina grīdas stacijām dažādu līnijām. Šāda satiksmes vadība darbojas, kad nodošana mezgls ietver divas platformas, no kurām katra dažādas vilciena līnijas ierodas, pārvietojas aptuveni tajā pašā virzienā.

Hong Kong Metro

Kad pasažieri ir ļoti daudz uz perona atstāj īpaša persona, kas pārvalda pūļus nolaišanās laikā un neļauj haosu.

Hong Kong Metro

Atzīmes par ierindošana un pareizas taustes flīzes.

Hong Kong Metro

Par vairumā staciju uzstādīta stikla vērtnes. Sakarā ar šiem atlokiem, klātbūtne uz perona ir kļuvusi drošāka, viņi novērstu cilvēku krišanu uz sliedēm. Tomēr galvenā motivācija bija, lai atdalītu staciju no tuneļiem, kas dod ievērojamu enerģijas ietaupījumu ventilācijas tuneļu un gaisa kondicionēšanas iekārtām. Uz platformas sienām karājas milzīgas reklāmas TV.

Hong Kong Metro

Visi vilcieni uz līnijām Kwun Tong rajona, Tsuen Wan rajons, Island Tunchhun, Airport Express un Chonkuanou sastāv no astoņām automašīnām. Subway automašīnas, vilcieni izņemot Airport Express un pirmās klases vagonus Austrumu līniju, ir lielas iespējas un pasažieru kapacitāti.

Hong Kong Metro

vagoni klase "standarta" ir pieci plaši durvis katrā pusē.

Hong Kong Metro

Saskaņā ar ikgadējo pasažieru satiksmi, kas 2012. gadā sasniedza 1,443,735,000 cilvēku MTR notiek 4. vietu Ķīnā un 10. pasaulē. Vidējā ridership dienā sasniedz aptuveni 4 miljoni cilvēku (tas ir 2 reizes mazāka nekā Maskavā).

Hong Kong Metro

Sistēma darbojas salona gaisa kondicionēšanas un ventilācijas. Reizēm tik grūti, ka viņš pūš ārā kaklu. Uz metāla margām ir īpašs pretslīdes pārklājumu.

Hong Kong Metro

vilcieni ātrums sasniedz 100 km / h.

Hong Kong Metro

Papildus parastajiem shēmām pazemes daudzos preparāti, kas naddvernye galamērķa zīme, kas parāda pašreizējo atrašanās vietu vilciena un tā kustības virzienu.

Hong Kong Metro

stacijas nosaukums.

Hong Kong Metro

Mēs atstāt automašīnu. Tad jautri sākuma - navigācija.

Hong Kong Metro

Katrā stacijā vestibilu pakārt detalizētu shēmu katrā līmenī, kā arī pilsētas karti tuvumā metro stacijas. Katrai izejai tiek identificēts ar latīņu alfabēta.

Hong Kong Metro

Piemērs kartēm pilsētas ap staciju Yau Ma Tei. Visi objekti ir sadalīti kategorijās (viesnīcas, veikali, skolas, un tā tālāk). Galvenie objekti ir dublēt fotoattēlus.

Hong Kong Metro

Scan Centrālā stacija.

Hong Kong Metro

Closer. Tikai bail dažas pirmās sekundes, un nesaprata.

Hong Kong Metro

Attiecībā uz tūristiem ir īpaša vieta ar datoru un bezmaksas vayfay.

Hong Kong Metro

Jūs varat apskatīt pilsētas karti, uzrakstīt vēstuli, vai pat spēlēt.

Hong Kong Metro

Piešķiriet vēstuli katram produkcijas - tas ir izcili!

Hong Kong Metro

Otrajā dienā man bija jāvadās pēc jebkuriem svešiniekiem stacijas un krustojumiem Honkongas metro ātrāk nekā Maskavā.

Hong Kong Metro

Yield pilsētas.

Hong Kong Metro

Pēc 2012. gada sākumam, metro līniju tīklu bija 210, 6 km attālumā no sliežu un 152 stacijas, tai skaitā 68 gaismas dzelzceļa stacijas. Honkongas metro sastāv no desmit līnijas: Island, Tsuen Wan, Kwun Tong, Tseung Kwan O, Tung Chung, Rietumu dzelzceļa, East Rail, Ma Par Shan un Disnejlendas, kā arī lidostas Express.

Hong Kong Metro

Express Airport. Nekas nav ērtāk nav izpildīts manā dzīvē. Uz Honkongas un Kowloon stacijām, jūs varat pārbaudīt, aizsnausties savu bagāžu un gaismas sasniegt lidostu.

No Honkongas stacijā mēs saņēmām taksometru no viesnīcas. Nomas 50 metru savas somas, lai pārbaudītu, galdiem un nokārtojusi bagāžu. Vēl 50 metrus, divos stāvos liftu, un šeit mēs esam uz vilcienu.

Hong Kong Metro

Vidējais maksimālais ātrums starp stacijām ir 130 kilometri stundā, lai nokļūtu no centra līdz lidostai ir tikai 24 minūtes.

Hong Kong Metro

, lai ātri un ērti vilcieni ar 12 minūšu intervālu.

Hong Kong Metro

vilciena apstāšanās precīzi starp diviem termināļiem. Yield pa kreisi - terminal 1, pa labi - Terminal 2.

Hong Kong Metro